Добро пожаловать на сайт Федерального министерства иностранных дел
Вместе – за свободу судоходства и надёжность снабжения: министр иностранных дел Вадефуль на встрече с европейскими и региональными партнёрами в Стамбуле
Участники переговоров в Стамбуле © Juliane Sonntag/AA/photothek.de
Атаки на морские пути представляют угрозу для мировой торговли и снабжения жизненно важными товарами. В Стамбуле представители Германии встретились с европейскими и региональными партнёрами, чтобы найти и попытаться реализовать совместные решения.
О чём бы ни шла речь – о нефти, зерне или других товарах повседневного спроса, – отсутствие безопасных морских путей ведёт к удорожанию перевозок, создаёт угрозу для цепочек поставок и затрудняет снабжение жизненно важными товарами. Особенно от этого страдают люди в "горячих точках" и в тех странах, которые вынуждены импортировать продовольствие и энергоносители.
По инициативе Германии и Турции в Стамбуле впервые пройдёт встреча министров иностранных дел государств "европейской четвёрки" – Германии, Франции, Великобритании и Италии, а также четырёх региональных партнёров – Турции, Египта, Пакистана и Саудовской Аравии. Главной темой встречи станет обеспечение свободы судоходства, а также конфликты в Иране и Йемене.
В преддверии встречи министр иностранных дел Вадефуль подчеркнул:
Конфликт вокруг Ормузского пролива, атаки хуситов в Йемене, на Саудовскую Аравию и свободу судоходства, а также последствия всё большей эскалации российских ударов по поставкам зерна в Чёрном море – эти серьезные проблемы мы сможем преодолеть только в том случае, если объединим усилия в том числе за рамками сложившихся форматов. Поэтому сегодня я по инициативе Германии и Турции встречаюсь в Стамбуле с нашими партнёрами из Франции, Великобритании, Италии, а также из Египта, Пакистана, Саудовской Аравии и Турции.
Когда морские пути оказываются под ударом
Особенно напряжённой является ситуация в двух стратегически важных проливах – Баб-эль-Мандебском в Красном море и Ормузском между Ираном и Оманом.
С июля 2026 г. хуситы в Йемене усилили свои атаки на корабли и цели на территории Саудовской Аравии, препятствуя входу кораблей, имеющих отношение к Саудовской Аравии, в Красное море и выходу из него. Около 12% мировой морской торговли идёт через Баб-эль-Мандебский пролив.
Через Ормузский пролив перевозится примерно пятая часть потребляемой в мире нефти. Небезопасные морские пути могут привести к удорожанию перевозок, что скажется на ценах на автозаправках и в супермаркетах.
Министр иностранных дел Вадефуль подчеркнул:
Мы как представители наших восьми стран вместе чётко дали понять: мы не смиримся с тем, что Иран и хуситские боевики шантажируют мировую торговлю и продолжают держать за горло снабжение мира энергоносителями и удобрениями. Произвол, выражающийся в атаках на свободу судоходства и соседние страны, должен прекратиться. Ведь для людей в регионе, испытывающих голод или не чувствующих себя в безопасности в собственных стенах, существующая опасная ситуация неприемлема.
Германия выступает за свободу судоходства и участвует в военной операции EUNAVFOR ASPIDES под эгидой ЕС, нацеленной на защиту торговых судов в Красном море и Аденском заливе.
Отсутствие безопасности морских путей увеличивает голод во всём мире
Гражданское судоходство в Чёрном море также испытывает на себе давление. С июля 2026 г. российские атаки на мирные суда и гражданскую портовую инфраструктуру практически парализовали экспорт украинского зерна по Чёрному морю. До этого около 30 процентов мировой торговли пшеницей осуществлялось по этому маршруту. Альтернативные морские пути лишь в малой степени могут компенсировать этот дефицит. Если украинское зерно, другая сельскохозяйственная продукция и удобрения не смогут надёжно доходить до мирового рынка, это повысит цены для всех и особенно ударит по импортозависимым странам глобального Юга. Но есть и второй аспект: объёмы экспорта зерна в этом году – это необходимое условие для того, чтобы Украина и в 2027 году смогла провести посевную и уборочную кампании, произвести пшеницу, чтобы обеспечить спрос во всём мире в 2027 году.
Министр иностранных дел Вадефуль заявил:
Россия сделала своей мишенью также свободное судоходство в Чёрном море, а вместе с ним – жизненно важную артерию для большого количества людей. Атакуя поставки зерна, Россия сознательно идёт на обострение дефицита продовольствия на глобальном Юге. Это бьёт по самым слабым в мире, снабжение которых особенно зависит от пшеницы, – а также по нашим партнёрам, например, по Турции как крупнейшему переработчику пшеницы для мирового рынка.
Германия поддерживает усилия ради прекращения огня по гражданскому судоходству. Зерновая инициатива 2022 года в Чёрном море при посредничестве ООН показала, что договорённости способны улучшить доступ к продовольствию и снизить цены на мировом рынке.
Вместе можно сделать больше
Наряду со своими коллегами из Франции, Великобритании и Италии, министр иностранных дел Вадефуль встречается с министрами иностранных дел Турции – Хаканом Фиданом, Египта – Бадром Абделатти, Пакистана – Мухаммадом Исхаком Даром и Саудовской Аравии – принцем Фейсалом Бен Фарханом Аль Саудом.
Министр иностранных дел Вадефуль подчеркнул:
В ходе нашей первой встречи в этом формате мы, европейцы, и четыре региональных державы вместе хотим выяснить, каким образом мы можем способствовать разрешению конфликтов в Ормузском проливе, Баб-эль-Мандебском проливе и Чёрном море.
Эта встреча станет чётким сигналом: свобода судоходства и безопасность торговых путей являются международными задачами. Для этого требуется сотрудничество в том числе и за пределами сложившихся форматов, и нужны партнёры, которые вместе возьмут на себя ответственность.