Добро пожаловать на сайт Федерального министерства иностранных дел
Международная полярная экспедиция MOSAiC – год во льдах Арктики
Осенью 2019 г. стартует международная полярная экспедиция MOSAiC (Multidisciplinary drifting Observatory for the Study of Arctic Climate), призванная тщательнее изучить одну из малоисследованных частей нашей планеты – Арктику.
Ещё 125 лет назад норвежский полярный исследователь Фритьоф Нансен заставил своё экспедиционное судно "Фрам" вмёрзнуть в арктический паковый лёд. Он попытался таким образом достичь Северного полюса посредством трансполярного дрейфа льда.
Вдохновлённая этой экспедицией, MOSAiC запланирована как дрейфующий эксперимент. В течение года германское научно-исследовательское судно "Полярштерн" (Polarstern), зажатое паковыми льдами, будет дрейфовать по Арктике и собирать сведения о самом северном регионе Земли. Участвуют 17 государств, 60 учреждений и сотни учёных – в том числе германские и российские институты и исследователи.
MOSAiC обещает стать наглядным примером тесного германо-российского сотрудничества в области науки. Как в ходе исследований, так и при обеспечении сложной логистики ведущие научно-исследовательские институты – германский Центр полярных и морских исследований им. Гельмгольца (Институт им. Альфреда Вегенера – AWI) и российский Арктический и антарктический научно-исследовательский институт (ААНИИ) – будут сотрудничать и вместе заниматься наукой.
В конце 2019 г. "Полярштерн" выйдет в море из норвежского Тромсё в направлении льдов Восточной Сибири, где вмёрзнет в паковый лёд. Потом судно в окружении льдов проделает трансполярный дрейф по маршруту длиной в 2500 км. Экспедиция пройдёт сначала в направлении Северного полюса, а затем, предположительно, спустя год в сентябре 2020 г. завершится в проливе Фрама между Гренландией и Шпицбергеном. На ледяном панцире, окружающем "Полярштерн", будет развёрнут исследовательский городок, соединённый с многокилометровой сетью измерительных станций. Кроме того, предполагается обустроить временную взлётно-посадочную полосу на льду, которая весной 2020 г., когда регион станет недоступным для судоходства, будет использоваться для доставки и вывоза участников, а также для снабжения экспедиции.
Цель экспедиции состоит в том, чтобы лучше понять влияние Арктики на глобальный климат и получить новые представления о процессах обмена между океаном, льдом и атмосферой. Главными направлениями исследований являются физика морского льда и снежной шапки, процессы в атмосфере и в океане, биогеохимические циклы и экосистема Арктики. Учёные возьмут пробы льда и снега, а также зафиксируют результаты различных измерений.
Благодаря результатам этой экспедиции предполагается повысить точность прогнозов погоды, а также предсказаний концентрации морского льда и будущих климатических условий. Ведь в настоящее время Арктика пока является самым серьёзным фактором, искажающим надёжность климатических проекций. В то же время, потребность в более точных прогнозах высока. Они должны будут послужить для планирования экономического развития Арктического региона, а также для оценки воздействия этого развития на климат и экосистему. Климатические проекции важны также для разработки нормативно-регулирующих актов в отношении возрастающей экономической активности в Арктике и оптимизации стратегий адаптации и уменьшения воздействия на климат в свете его изменения.
Проект проходит под эгидой Международного комитета арктических исследований (IASC). Наряду с экипажем судна "Полярштерн", состоящего почти из 50 человек, на корабле будут находиться примерно по 50 исследователей, которые проведут там шесть этапов экспедиции по два месяца каждый. А ещё много других людей обеспечивает осуществление экспедиции.
При том, что главным партнёром для AWI с российской стороны является ААНИИ, поддержка экспедиции с российской стороны гораздо шире. Экспедиция MOSAiC, согласованная между Федеральным министерством образования и научных исследований Германии и Министерством образования и науки России, пользуется полной поддержкой Минобрнауки и Росгидромета. Учёные ААНИИ, находящиеся на борту "Полярштерн", в основном будут проводить исследования на тему морских льдов.
Но и помимо этого Россия играет значительную роль в обеспечении логистики. Кроме прочего, Россия предоставляет два из четырёх ледоколов, осуществляющих снабжение экспедиции: научно-исследовательский ледокол "Академик Фёдоров" и коммерческий ледокол "Адмирал Макаров". В случае экстренной необходимости оказания медицинской помощи планируется эвакуация людей российскими вертолётами через российскую научно-исследовательскую станцию "Мыс Баранова" на остров Большевик (архипелаг Северная Земля) и далее через Хатангу (Красноярский край) в Москву или Санкт-Петербург. Доставка и вывоз участников будут производиться тем же маршрутом, если посадка на временную ледовую взлётно-посадочную полосу рядом с "Полярштерн" окажется невозможной. Кроме того, помимо хранилища топлива на Шпицбергене, будут построены ещё два хранилища на острове Большевик.
Благодаря этой масштабной подготовке и тесному международному сотрудничеству MOSAiC обещает стать серьёзной вехой не только в области полярных исследований, но и в международных взаимоотношениях.